Le port de Taicang à Suzhou, dans la province du Jiangsu, est devenu une plaque tournante majeure pour les exportations automobiles chinoises, comme l'a souligné l'événement médiatique Vibrant China Research Tour.
Le port de Taicang est devenu une plaque tournante vitale pour les exportations automobiles chinoises.
Chaque jour, ce « pont transocéanique » achemine des véhicules de production nationale vers les quatre coins du monde. En moyenne, une voiture sur dix exportée de Chine part d'ici. Le port de Taicang, à Suzhou, dans la province du Jiangsu, s'est imposé comme une plaque tournante majeure pour les exportations automobiles chinoises, comme l'a souligné l'événement médiatique « Vibrant China Research Tour ».
Le parcours de développement et les avantages du port de Taicang
L'année dernière, le port de Taicang a traité près de 300 millions de tonnes de marchandises et plus de 8 millions d'EVP de conteneurs. Son débit de conteneurs se classe au premier rang sur le fleuve Yangtze depuis 16 années consécutives et figure régulièrement parmi les dix premiers au niveau national depuis de nombreuses années. Il y a seulement huit ans, le port de Taicang était un petit port fluvial principalement axé sur le commerce du bois. À cette époque, les marchandises les plus courantes étaient les grumes brutes et les bobines d'acier, qui représentaient ensemble environ 80 % de son activité. Vers 2017, alors que le secteur des véhicules à énergies nouvelles commençait à prendre de l'ampleur, le port de Taicang a rapidement identifié cette évolution et a progressivement lancé des recherches et des aménagements pour des terminaux d'exportation de véhicules : lancement de la ligne dédiée à l'exportation de véhicules de COSCO SHIPPING, premier « conteneur à châssis pliable » au monde et voyage inaugural d'un service de transport dédié aux véhicules à énergies nouvelles.
Des modèles de transport innovants améliorent l'efficacité
Le port est responsable de la coordination logistique et de l'exécution sur site de services complets pour les véhicules, incluant l'empotage des conteneurs, le transport maritime, le dépotage et la livraison des véhicules intacts au destinataire. Les douanes de Taicang ont également mis en place un guichet dédié aux exportations de véhicules, utilisant des méthodes de douane intelligentes, telles qu'un système de transport maritime intelligent et une approbation dématérialisée, pour optimiser le dédouanement. De plus, le port de Taicang sert de point d'entrée pour diverses marchandises importées, notamment les fruits, les céréales, les animaux aquatiques et les produits carnés, et bénéficie de qualifications complètes pour de nombreuses catégories.
Aujourd'hui, la construction du parc logistique multimodal du port de Taicang progresse rapidement. Le centre logistique Bosch Asie-Pacifique a été officiellement signé, et des projets comme la phase V du terminal à conteneurs et la phase II de la mine de charbon de Huaneng progressent progressivement. La longueur totale du littoral aménagé atteint 15,69 kilomètres, avec 99 postes d'amarrage construits, formant un réseau intégré de collecte et de distribution intégrant « fleuve, mer, canal, autoroute, chemin de fer et voie navigable ».
À l'avenir, le port de Taicang passera d'une « intelligence centralisée » à une « intelligence collective ». L'automatisation et les systèmes intelligents optimiseront l'efficacité opérationnelle et stimuleront la croissance du débit de conteneurs. Le port renforcera son réseau de transport multimodal maritime, terrestre, aérien et ferroviaire afin de fournir un soutien logistique efficace pour l'agrégation et la distribution des ressources portuaires. La modernisation des terminaux augmentera les niveaux de capacité, tandis que les efforts marketing conjoints développeront le marché de l'arrière-pays. Il s'agit non seulement d'une mise à niveau technologique, mais aussi d'une avancée majeure en matière de développement, visant à fournir un soutien logistique optimal pour le développement de haute qualité du delta du Yangtsé et de toute la ceinture économique du fleuve Yangtsé.
Date de publication : 28 septembre 2025