I. Délai de livraison
Cela dépend de l'origine, de la destination et du mode de transport (maritime/aérien/terrestre).
- Un délai de livraison estimatif peut être fourni, avec des retards potentiels dus aux conditions météorologiques, au dédouanement ou au transbordement.
Des options express telles que le fret aérien express et le dédouanement prioritaire sont disponibles.
Les frais dépendent du poids, du volume et de la destination de la marchandise. Les heures limites de commande doivent être confirmées à l'avance ; les commandes tardives pourraient ne pas être admissibles.
II. Frais de transport et devis
- Fret = Frais de base (basés sur le poids réel ou le poids volumétrique, selon le plus élevé des deux) + suppléments (carburant, frais de zone éloignée, etc.).
- Exemple : cargaison de 100 kg avec un volume de 1 m³ (1 m³ = 167 kg), facturée comme 167 kg.
- Les raisons courantes incluent :
• Le poids/volume réel a dépassé l'estimation
• Suppléments pour zones éloignées
• Suppléments saisonniers ou de congestion
• Frais portuaires de destination
III. Sécurité du fret et exceptions
- Des pièces justificatives telles que des photos de l'emballage et des factures sont requises.
- Si l'assuré est couvert, l'indemnisation suit les conditions de l'assureur ; sinon, elle est basée sur la limite de responsabilité ou la valeur déclarée de l'assureur.
- Recommandé : cartons ondulés à 5 couches, caisses en bois ou palettisés.
- Les produits fragiles, liquides ou chimiques doivent être spécialement renforcés pour répondre aux normes internationales d'emballage (par exemple, la certification ONU).
- Causes fréquentes : documents manquants, code SH non concordant, marchandises sensibles.
- Nous vous aidons pour la documentation, les lettres de clarification et la coordination avec les courtiers locaux.
IV. FAQ supplémentaires
| Type de conteneur | Dimensions internes (m) | Volume (CBM) | Charge maximale (tonnes) |
| 20GP | 5,9 × 2,35 × 2,39 | environ 33 | environ 28 |
| 40GP | 12,03 × 2,35 × 2,39 | environ 67 | environ 28 |
| 40HC | 12,03 × 2,35 × 2,69 | environ 76 | environ 28 |
- Oui, certaines marchandises dangereuses répertoriées dans l'ONU peuvent être manipulées.
Documents requis : fiche de données de sécurité (EN+CN), étiquette de danger, certificat d’emballage ONU. L’emballage doit être conforme aux normes IMDG (maritime) ou IATA (aérienne).
- Pour les batteries au lithium : FDS (EN+CN), certificat d'emballage UN, rapport de classification et rapport de test UN38.3.
- La plupart des pays prennent en charge les conditions DDU/DDP pour la livraison du dernier kilomètre.
- La disponibilité et le coût dépendent de la politique douanière et de l'adresse de livraison.
- Oui, nous proposons des agents ou des recommandations dans les principaux pays.
- Certaines destinations prennent en charge la pré-déclaration et offrent une assistance pour les licences d'importation, les certificats d'origine (CO) et les COC.
- Nous proposons des services d'entreposage à Shanghai, Guangzhou, Dubaï, Rotterdam, etc.
- Nos services comprennent le tri, la palettisation et le reconditionnement ; ils conviennent aux transitions B2B vers B2C et à la gestion des stocks par projet.
- Les documents d'exportation doivent inclure :
• Descriptions des produits en anglais
• Codes SH
• Cohérence de la quantité, du prix unitaire et du total
• Déclaration d’origine (par exemple, « Fabriqué en Chine »)
- Modèles ou services de vérification disponibles.
-Comprend généralement :
• Équipements de haute technologie (par exemple, optique, lasers)
• Produits chimiques, produits pharmaceutiques, additifs alimentaires
• Articles fonctionnant sur piles
• Marchandises soumises à contrôle ou à restrictions à l'exportation
- Il est conseillé de faire des déclarations honnêtes ; nous pouvons vous conseiller en matière de conformité.
V. Zone sous douane « Visite d'une journée » (boucle d'import-export)
Il s'agit d'un mécanisme douanier permettant l'« exportation » de marchandises vers une zone sous douane, puis leur « réimportation » sur le marché intérieur le jour même. Bien qu'il n'y ait pas de mouvement transfrontalier effectif, le processus est juridiquement reconnu et donne droit à des remboursements de taxes à l'exportation et à un report des droits d'importation.
L'entreprise A exporte des marchandises vers une zone franche et demande un remboursement de taxe. L'entreprise B importe les mêmes marchandises de cette zone, bénéficiant potentiellement d'un report d'imposition. Les marchandises restent sous douane et toutes les formalités douanières sont accomplies en une journée.
• Remboursement de TVA plus rapide : Remboursement immédiat dès l’entrée en zone sous douane.
• Réduction des coûts logistiques et fiscaux : remplace le « circuit de Hong Kong », permettant ainsi de gagner du temps et de l’argent.
• Conformité réglementaire : Permet la vérification légale des exportations et la déduction des taxes à l'importation.
• Efficacité de la chaîne d'approvisionnement : Idéal pour les livraisons urgentes sans les retards liés au transport international.
• Un fournisseur accélère le remboursement de la taxe tandis que l'acheteur retarde le paiement de celle-ci.
• Une usine annule des commandes à l'exportation et utilise le transport sous douane pour réimporter des marchandises en toute conformité.
• Garantir des antécédents commerciaux réels et des déclarations en douane exactes.
• Limité aux opérations impliquant des zones sous douane.
• Analyser le rapport coût-efficacité en fonction des frais de dédouanement et des avantages fiscaux.