Le train express Chine-Europe redessine le paysage de la logistique internationale

Caravane de fer et d'acier à travers l'Eurasie : le train express Chine-Europe redessine le paysage de la logistique internationale

Le China-Europe Railway Express, service de transport intermodal international régulier reliant la Chine à l'Europe et aux pays traversés, est devenu un axe incontournable du système logistique eurasien depuis son lancement en mars 2011. Il est reconnu pour la stabilité de ses temps de transit, son rapport coût-efficacité, sa sécurité et sa fiabilité. À ce jour, le China-Europe Railway Express dessert plus de 130 villes en Chine et plus de 200 villes dans cinq pays d'Asie centrale et 25 pays européens, renforçant ainsi son réseau de connectivité à travers le continent eurasien.

01 Réseau de canaux amélioré, construction de l'artère logistique de l'Eurasie

Le réseau ferroviaire express Chine-Europe est structuré autour de trois axes principaux, formant un système de transport terrestre qui traverse l'est et l'ouest et relie le nord et le sud :

● Canal occidental :Partant des ports d'Alashankou et de Khorgos, cette liaison dessert le Kazakhstan, puis les cinq pays d'Asie centrale, la Russie et le Bélarus, entre dans l'UE via Małaszewicze (Pologne) et atteint enfin des régions européennes clés comme l'Allemagne, la France et les Pays-Bas. Il s'agit actuellement de la route offrant la plus grande capacité et la couverture la plus étendue.

● Canal central :Sortant par le port d'Erenhot, il traverse la Mongolie pour se connecter au réseau ferroviaire russe, rejoint le canal occidental et pénètre profondément dans l'arrière-pays européen, desservant principalement les échanges économiques et commerciaux entre la Chine, la Mongolie et la Russie.

● Canal oriental :Sortant par le port de Manzhouli, il se connecte directement au Transsibérien en Russie, couvrant ainsi l'Asie du Nord-Est et l'Extrême-Orient russe, et s'étend jusqu'à de nombreux pays européens.

02 Principaux avantages, pour des solutions logistiques efficaces

Le service de transport ferroviaire express Chine-Europe offre un excellent équilibre entre ponctualité, coût et stabilité, proposant aux entreprises une solution logistique transfrontalière plus rapide que le fret maritime et plus économique que le fret aérien :

● Temps de transit stable et contrôlable :Le temps de transport est environ 50 % plus court que le fret maritime traditionnel, ne prenant qu'une quinzaine de jours entre l'est de la Chine et l'Europe, avec des taux de ponctualité élevés, permettant une planification plus efficace de la chaîne d'approvisionnement.

● Dédouanement efficace et pratique :La modernisation numérique des ports a donné des résultats significatifs. Par exemple, le dédouanement à l'importation au port de Khorgos a été ramené à 16 heures, et le « port numérique » de Manzhouli permet l'interconnexion des données et une déclaration rapide, améliorant ainsi en continu l'efficacité globale du dédouanement.

● Coûts globaux optimisés :Grâce au transport intermodal et à l'innovation des processus, comme le modèle route-rail « Chine-Kirghizistan-Ouzbékistan », des économies d'environ 3 000 RMB par conteneur peuvent être réalisées, tout en réduisant le temps de transfert de plusieurs jours.

03 Coordination intermodale, accroissement de la flexibilité des liens logistiques

Le réseau ferroviaire express Chine-Europe développe activement un réseau intégré « ferroviaire + maritime + routier ». S'appuyant sur des modèles tels que l'intermodalité rail-route, l'intermodalité rail-mer et la liaison terre-mer, il assure une connexion fluide tout au long de la chaîne logistique, optimisant ainsi l'efficacité et la couverture logistiques de bout en bout.

04 Ganzhou : Une pratique modèle – Transformer une ville intérieure en un nœud logistique international

Premier port sec intérieur du Jiangxi, le port international intérieur de Ganzhou met en œuvre un modèle de dédouanement novateur « interprovincial, inter-zones douanières et inter-ports terrestres et maritimes ». Il a ouvert 20 lignes ferroviaires Chine-Europe (Asie), reliant six grands ports frontaliers et desservant plus de 100 villes dans plus de 20 pays d'Asie et d'Europe. Parallèlement, il coordonne ses opérations avec des ports côtiers comme Shenzhen, Guangzhou et Xiamen, en exploitant des trains intermodaux rail-mer selon le principe « même port, même prix, même efficacité », formant ainsi un système de transport multimodal couvrant la Chine et l'international, reliant les zones intérieures et côtières. À ce jour, il a exploité plus de 1 700 liaisons ferroviaires Chine-Europe/Asie et plus de 12 000 trains intermodaux rail-mer « même port, même prix, même efficacité », pour un débit total dépassant 1,6 million d'EVP, s'imposant comme une plateforme logistique et un centre de distribution régional et international.

05 Partenariat avec Ganzhou Jtéléphone portableHaohua, créateur de valeur dans la logistique eurasienne

Depuis sa création en 2018, Ganzhou Jtéléphone portableHaohua Logistics Co., Ltd. est implantée à Ganzhou. S'appuyant sur ses importantes ressources portuaires et son équipe de professionnels, elle propose des solutions logistiques internationales complètes et personnalisées aux clients du réseau ferroviaire express Chine-Europe.

● Services professionnels de déclaration et d'inspection douanières :Dispose d'une équipe douanière expérimentée et certifiée, connaissant parfaitement les politiques douanières et d'inspection des marchandises, offrant des services complets allant de l'examen des documents et de la déclaration à l'assistance à l'inspection, garantissant un dédouanement efficace et conforme.

● Transport de marchandises international et national :En tant que prestataire de services clé étendant les fonctionnalités du port intérieur de Ganzhou, nous ne sommes pas seulement un partenaire logistique pour les entreprises manufacturières locales, mais nous fournissons également un soutien fiable au débarquement au port de Ganzhou pour nos homologues transitaires à l'échelle nationale, réalisant ainsi un service porte-à-porte « tout-en-un ».

● Intégration intermodale des ressources :Intègre les ressources de transport maritime, ferroviaire, routier et aérien pour concevoir des itinéraires logistiques optimaux pour les clients, contrôlant efficacement les coûts de bout en bout et améliorant la réactivité de la chaîne d'approvisionnement.

Nous comptons utiliser le train express Chine-Europe comme un pont et nos services professionnels comme base pour aider davantage d'entreprises à se développer sur les marchés eurasiens et à partager les nouvelles opportunités logistiques de l'initiative « Ceinture et Route ».